|
> >Исторически так сложилось, что лён выращивали (и в настоящее >время выращивают) только в южном Приильменье. >Нет ни чего удивительного в том, что в местах где его >выращивали появились центры по его переработке, складированию >и подготовке к транспортировке. >
В том-то и дело, что пасад Сольцы стал оным только в 1781 г. в связи с развитием льняной промышленности. До того, что кстати довольно странно имея ввиду что еще Петр 1 запретил Пскову и Новгороду торговать через Нарву и Ригу, через него не шел лен, и был он "колесною слободою", где "занимались деланием колес".
Если бы до того Новгород был центром перевалки льна, то он так и остался бы им.
Следовательно, когда и если возникла возможность или задача торговать льном через Питер, тот эту функцию взяли на себя Сольцы, а не Новгород. Вероятно по причинам, которые я озвучил выше в 2-х предыдущих постах.
В итоге, по всему выходит, что до строительства Санкт-Петербурга и последующего его развития, Новгород нельзя было рассматривать как центр, через который проходили пути с Балтики на юг и обратно. Соответственно и Сольцы были всего лишь колесной слободой, т.к. до развития портовой инфраструктуры Санкт-Петербурга товары идущие из южного Приильменья через него не проходили, а шли через Псков.
Аналогично, до строительства Санкт-Петербурга, и Москва не могла торговать через Новгород, т.к. в Новгороде и на Балтике не было соотвествующей инфраструктуры.
Вполне возможно, что Псков, в итоге "зачах", именно из-за директивного перенаправления транспортных потоков через Санкт-Петербург. Тогда же, вероятно и Новгород приобрел значение. А до того, можно предположить, что именно Псков скорее был "Новгородом" по размеру, объемам торговли.
Из всего сказанного следует, что имея ввиду, что всем так или иначе рулит экономика и целесообразность, можно предполагать, что до строительства Санкт-Петербурга Новгород не мог быть крупным населенным пунктом. Не было тех товарных потоков, которые делают город большим.
Иными словами, для подтверждения версии о том, что Новгород был крупным населенным пунктом следует искать товарные потоки которые он мог контролировать, города (страны) куда все это направлялось и, самое главное, пока еще не был построен Санкт-Петербург, надо найти портовую инфраструктуру где могла бы осуществляться перевалка грузов "река->море" и обратно "море->река".
|